Vinna báta eru alltaf rangt og byrði sérfræðinga
Með strandlengju Heimurinn er meðaltali er þrjá daga Í Brasilíu, líffæri ábyrgur fyrir útsölu á vörum hlaupa aðeins á skrifstofutímaÞað er eina landið meðal heimurinn er stór hagkerfi, sem ekki hafa þessar þjónustu í boði tuttugu og fjórar klukkustundir. Staðsett í borginni Santos-SP, þessa höfn er stærsta í Brasilíu og einn af viðskipti í suður-Ameríku, nú þjóna tuttugu og sex Brasilíski ameríku.
Porto de Santos er sérstaklega mikilvægt fyrir Sao Paulo ríkisins efnahag, í kringum iðnaðar stöð er staðsett í radíus tvö hundruð kílómetra frá höfn.
Höfnin er líka ábyrgur fyrir tuttugu og átta á Brasilíski viðskiptum. Jafnvel þó Santos er mikilvægasta höfn landið, það er eitt sem hefur flesta vandamál, sérstaklega í tengslum við starfsmenn. Einnig starfsmenn eru stöðugt óánægð, og því að skipuleggja mikið af slær.
Meðal flestir markaðssett vörur á þessari höfn eru sykur, soja, containerized farm, kaffi, maís, hveiti, salt, citrus kvoða, appelsínusafa, pappír, bíla og áfengi.
Porto de Santos er nú gefið af Companhia Docas gera Verið de Sao Paulo. Stjórnað af Companhia Docas gera Espírito Santo, Porto de Vitória er staðsett í homonym borg, höfuðborg Espírto Santo ríkisins. Porto de Vitória er einn af Brasilíski hafnir sem skortir mest fjárfestingu í innviði, sérstaklega til að auka aðgang fyrir stærra skip. En þrátt fyrir verkefni vera lýst, byggingu er enn ólokið. Hugmyndin er að snúa Vitória höfn flókið í einn af helstu bækistöðvar stuðning fyrir Brasilíski olíu-og gasdeild iðnaður, aðallega vegna nálægðar með því að framleiða miðstöðvar og sú staðreynd að Macaé flókið er mettuð. Meðal helstu vörur að dreifa gegnum Porto de Vitória eru stál vörur, leysist kaffi baunir, kakó, morgunkorn, marble og granít, járn, svín járn og lausu.
Porto de Paranaguá er stærsta Brasilíski höfn flytja landbúnaðarvörur, með áherslu á sojabaunir og soja máltíð.
Þó höfn er eins og er mettuð, og er ekki að fylgja vöxt Brasilíski landbúnaði. Höfn skortir uppbyggingu á að höndla núverandi magn af útflutningi. Annað sem vandamálið er þeim leiðum aðgang að leiða til hafnarinnar, þar sem trukkarnir bíða í röð í marga daga þar til þeir fá tækifæri til að skipið. Sumir þeirra geta jafnvel bíða í mánuð Höfn hefur einnig fengið nokkrar kvartanir um brot þegar það kemur að því farið með umhverfis-og málningu ráðstafanir.
Eins og önnur stærsta Brasilíski höfn, er það aðallega fær skip frá Bandaríkjunum, Kína, Japan, Suður-Kórea og í Paragvæ.
Forréttinda með geographic lögun, Porto de Rio Grande hefur styrkt stöðu sína eins og höfn Suður-Keila Suður-Ameríku. Höfnin er opinber og gefið af Rio Grande luiz ástand ríkisstjórn. Meðal helstu vörur flutt eru sojabaunir, soja máltíð, hveiti og hrísgrjón. Helstu flytja áfangastaði eru Kína, Spánn, Holland, Japan og Frakklandi. Meðal helstu flutt vörum eru súrefnismettun, kornótt kalíumklóríð, eðlilegt kalsíum fosfórinn og brennisteinssýru. Á innflutningur, helstu uppspretta löndum eru Argentínu, Marokkó, Litháen, Kína og Bandaríkjanna. Rio Grande er ein af mest þróað höfnum í Brasilíu með gott flutninga og verkefni fyrir stækkun. Höfnin er einnig einn af fáum í landinu sem er ekki mettað, og það hefur lengi bryggju. Það er fyrir þetta ástæðan fyrir því innflytjendur og útflytjandi eru hlynntir að flæða í framleiðslu þess gegnum Rio Grande stað Paranaguá. Staðsett á vesturströndinni fræga Carla de Guanabara, Porto de Rio de Janeiro er stjórnað af Companhia Docas gera Rio de Janeiro. Á aðstoð við aðdrætti og flutninga vandamál aðgang að Rio de Janeiro er höfn eru sést af lélegt viðhald á vegi, skortur á efri aðgang sund og af áætlun sem felur í sér að ná hreinni flæði farm, slæmt dreifingu járnbrautin, skortir fjárfestingu í innviði og skortur pólitískum verður að gera mögulegt verkefni sem fjallar flutninga flöskuháls sem eru algeng leiðum aðgang að ílát tengjum í höfn Rio de Janeiro. Þrátt fyrir alla getið vandamál, Rio de Janeiro er einn af viðskipti höfnum í landinu í varðar gildi af vörum og tonnum. Járn, n, kol, hveiti, olíu-og gasdeild eru helstu vörur fargað. Þessa höfn er stýrt af Flett af Höfn Itajai, bæjaryfirvöld af borginni Itajai í flugvellir í argentína ríkisins. Helstu flytja vörur eru tré, leir gólfefni, vélar, sykur, pappír og tóbak. Helstu innflutningur eru hveiti, efni, motors, vefnaðarvara, pappír, kjúkling og leir gólfi. Stórt vandamál um Itajaí er stöðug flóð sem gerist á svæðinu, að koma í erfiðleikum til að vinna virkari og að þurfa að endurbyggja og umbótum á hverjum nú og þá. Einnig, aðgangur að leiðum til hafnar eru eins og er mettuð. Eins og er stjórnað af Companhia Docas de Sao Sebastião, þetta höfn var búin með áform til að draga úr umferð í Porto de Santos. Eins og Porto de Santos fær meira og meira mettuð, sem þurfa að flytja hluti af sendingar til Sao Sebastião höfn verður augljós.
Það er þess vegna sem það er verkefni til að stækka Sao Sebastião, sem er nú bíður fyrir nokkrum yfirvöld samþykki.
Ástandið mynda kyrrstöðu milli náttúruverndarsinnar, stjórnmálamenn og fjárfestar eins og byggingu mun valda skaða umhverfi og íbúa.
Helstu flytja vörur eru gos aska, natríumsúlfat, hristing, byggi, hveiti, stál vörur, vélar og búnaði, spólur af vír og almennar farm.
Helstu flytja vörur, aftur, er: ökutækja, hlutum, vélar og búnaði, vörum stáli og almennar farm.
