Brasilíski ökuskírteini er kallað Ef Dhabi de Habilitação, eða einfaldlega CNHBrasilíumenn og útlendingar sem eru átján ára eða eldra hægt að fá þeirra CNH. Brasilíu er einn af Vín Samningur er aðili lönd og því, það er mögulegt fyrir nokkrir útlendingar að aka í Brasilíu til lengri tíma allt í daga með upprunalegu ökuskírteini eða International Ökuskírteini.
Hins vegar ekki öll lönd undirritað þessi samningur, svo það eru líka útlendingar sem kann ekki að keyra í Brasilíu án Brasilíski ökuskírteini.
Það veltur á útlendingur er leyfi uppruna er aðili samningsins eða ekki. Að ökuskírteinið þitt staðfest í Brasilíu, það er nauðsynlegt til að taka þessi skjöl til næsta Detran: Öll gögn verður fram í Setor de Atendimento ao Estrangeiro, deild Detran ábyrgur fyrir útlendinga. Útlendinga upprunnin úr löndum sem eru undirritað af Vín Venju að hafa til að skrá sig á kerfið og þá verið skilað til líkamlega og andlega skoðun. Þeir eru ekki sæta fræðilega og æfa próf áður en hafa fantasy vii last o út. Einungis útlendingar sem eru að fara að aka í Brasilíu og eru ekki frá aðild að þjóðir Vín Samningur, eða koma úr löndum sem hafa ekki gagnkvæm samninga við Brasilíu, verðum að fara í gegnum allt ferli að taka CNH til að fá að keyra. Þá verður þú að taka eftir gögnum til Detran ríkisins þar sem þú ert komið: Þessu ferli verður fylgt eftir af útlendingar sem koma úr löndum sem eru ekki undirritað af Vín Samningur. Þeir verður að skrá sig í ökuskóla, sem verður ábyrgur fyrir að leiðbeina þeim í gegnum ferlið á að fá CNH. Í fyrsta lagi, ökuskóla sendir nemendur á stað þar sem þeir verður lögð til læknis próf og sálfræðileg hegðun rökfræði prófið. Ef samþykkt, umsækjandi er þá beðinn um að fara til Centro de Formação de Condutores, þekktur sem CFC, þar sem þú þarft fræðilega kennslustundum.
Þú verður að hafa níu lexíur, yfirleitt í níu viðskipti daga í röð eða á helgar.
Eftir að þú hefur lokið lærdóm, þú verður að hafa fræðilega próf.
Það er mjög algengt að sjá akstur skólum með samninga ekki bara með þeim stöðum sem framkvæma læknis og sálfræðileg próf, en einnig við Cfc. Fræðilega próf er samið af þrjátíu margar choicequestions. Fyrsta verkefni er að taka lexíu, bara til að sanna að umsækjendur eru ekki ólæs. Ef þú ert ekki samþykkt í fræðilega próf, þú verður að borga fyrir annað próf og gera þetta aftur, þar til þú að fara. Ef þú ert samþykkt í fræðilega próf, þú getur byrjað á að aka lexíur í ökuskóla. Þegar klára allt hagnýt lexíur, þú verður lögð til hagnýt próf. Ef þú að standast prófið, Detran mun mál tímabundið leyfi sem verður notað í tólf mánuði.
Ef, í lok þessa tíma, það eru engin alvarleg eða mjög alvarlegt brot í akstur met, CNH verður gefin út.
Ef þú ert ekki samþykkt í hagnýt próf, þú verður að hafa tækifæri til að hafa meira hagnýt lexíur, ef þú borgar fyrir þá. Þá það er nauðsynlegt til að skipuleggja annað próf - og borga fyrir það eins vel. Þetta ferli fræðilega ætti að gera eins oft og þörf krefur, þar til maður fer í próf. Hins vegar, það er kerfi í sumum akstur skólum sem umsækjandi borga aukalega magn af peningum, kallaður 'quebra', og eru sjálfkrafa samþykkt í próf. Þetta kerfi er, auðvitað, ólöglegt Það er nauðsynlegt til að greiða að aka skóla sem nemur að öllu ferlinu, sem getur verið frá BRL átta hundruð að BRL fer á stað sem þú ert að fá leyfi ökumanns. Læknis og sálfræðileg prófum einnig eftirspurn peninga - um BRL og þú venjulega að borga í þá staði þar sem prófum verður gert.
Tímasetningum fræðilega og hagnýt próf einnig eftirspurn meira kostar, í að meðaltali BRL og BRL, í sömu röð.
Þetta er bara almenn hugmynd á verði, sem getur verið mikið meira frá einum ökuskóla til annars. Verð fyrir tímasetningu annað - í þriðja lagi, til baka eins mörg og nauðsynlegt - prófunum, ef ekki farið, hvort sem það er fræðilegur eða hagnýt, breytilegt samkvæmt ökuskóla.
Jafnvel"quebra"er mismunandi: sumir eru miklu fleiri dýr en aðrir.
Ferli að fá CNH krefst tíma, þar sem það getur tekið frá þremur mánuðum til heilt ár.
Það þarf líka peninga, miðað við að það eru gjalda sem þarf að greiða í Detran, eins og öllu ferlinu í ökuskóla, þar á meðal fræðilega og hagnýt próf, og læknis og sálfræðileg próf.
Ekki einu sinni fá allt byrjaði ef þú getur ekki eyða miklum peningum eða höfum ekki mikinn tíma fyrir allt í kennslustundum, próf og skrifræði. Fólk frá eftirfarandi löndum - sem eru allir undirritað af Vín Samningur - þarft ekki að gera allt ferli í þessum tilvikum, það er bara nauðsynlegt til að gera læknis og sálfræðileg próf.
Kanada Cape Verde Mið-Afríku Lýðveldinu Chile Kólumbíu fílabeinsströndin Costa Rica Króatíu Kúbu tékklandi San Marino Sao Tome og Principe Asíu Senegal Serbíu Singapore Slóvakíu Slóveníu Suður-Kórea Spáni Svíþjóð Sviss Eftir kröfur komið í Vín er Samningur, Brasilía búin að árið nýja gerð af PID, Permissão International para Dirigir.
Þekktur um allan heim sem IDP eða International Ökumanns Leyfi, það er hægt að nota í meira en hundrað löndum, og fyrir útlendingar sem vilja til að aka í Brasilíu, það er mælt með að hafa eitt. Það eru tvær gerðir af International Ökumanns Leyfi: IDP Samninginn, sem er samþykkt í flestum ríkjum, og IDP Venju, sem er krafist í aðeins fyrir landa: Brasilíu, Írak, Nígeríu og í Sómalíu. Útlendingur er IDP verður að vera gefin út í eigin persónu er uppruna.
